Shercoは、2ストロークマシンを作り始めた時からインジェクションモデルをテストして来ました。 それでも現段階では、キャブシステムの方がレーシングマシンとしては優れています。 コストではなく、レーシング性能のためにキャブレターを使い続けます。 電子制御の回転式排気バルブなどの、キャブにしか使えない技術も多いです。 ユーロ規制に引っかかるまではキャブが続くと思います。